Подписка ReLife
Сегодня рынок электромоторов для лодок богат и разнообразен: в продаже представлены как давно зарекомендовавшие себя модели от Watersnake, MotorGuide, Minn Kota, так и множество предложений от китайских производителей. Каким бы ни был ваш выбор, после приобретения электромотора неизбежно встает вопрос грамотной установки оборудования на лодку.
Особенности установки классических румпельных моделей
Большинство классических электромоторов оснащено телескопическим румпелем и монтируется на транец – на место основного бензинового двигателя. Такое решение чаще всего выбирают владельцы легких ПВХ-лодок, предпочитающие отдых на тихих водоемах либо рыбалку там, где использование ДВС запрещено законом. Ожидать от электромотора рекордной скорости и дальности плавания не стоит: стандартно речь идет о 5-10 км/ч на протяжении нескольких часов, причем многое определяется емкостью аккумулятора. При этом важно помнить, что с увеличением емкости увеличивается и вес батареи, что делает ее частую транспортировку для подзарядки довольно утомительной.Установка румпельной модели обычно проходит легко – все ограничивается креплением струбциной к штатному месту на транце. Легкий и компактный мотор требует лишь быстрой регулировки положения на корме и подбора оптимального дифферента. В отличие от классических ДВС, процесс этот прост и не отнимает много времени и сил.
Монтаж носовых электромоторов-компаньонов
Иная ситуация – с установкой электромотора на катер в качестве вспомогательного, «компаньона» к основному двигателю. Его крепят на носовой части лодки, и кроме привычного движения, электромотор выполняет целый ряд сложных задач:
- работа в режиме GPS-якоря;
- обеспечение точного троллинга;
- автошвартовка;
- использование встроенного сонара и компаса.
Управление такими моторами реализовано по-другому – через ножную педаль, брелок-пульт или консоль с интеграцией в общую электронику лодки. Поскольку транцевого крепления здесь не предусмотрено, подготовка посадочного места заметно усложняется и требует значимого опыта. К моторам с носовой установкой прилагается металлическая платформа, которую нужно закрепить на носовом треугольнике с особой тщательностью. Уже после этого устанавливается сам мотор.Весомое преимущество – решение вопроса питания: стационарные аккумуляторы (чаще всего два или три) подключаются к системе постоянно и подзаряжаются непосредственно от ДВС. Это избавляет от необходимости таскать тяжелые батареи после каждого выхода на воду.
Интеграция с картплоттером и работа по шине NMEA 2000
Современные владельцы лодок всё чаще обращают внимание на возможность сопряжения электромотора с картплоттером по шине NMEA 2000. Это дает сразу ряд преимуществ:
- возможность управлять электромотором прямо с водительской консоли;
- получение на экран данных от встроенных датчиков: скорости, температуры воды, координат, контрольных точек;
- использование интегрированного трансдьюсера для работы в качестве эхолота – реальное преимущество для поиска рыбы и безопасного обхода мелей.
Дополнительные аксессуары для повышения комфорта
Не стоит забывать и о дополнительных устройствах: есть, к примеру, автоматические подъемники и специальные кронштейны-держатели. Они отвечают за безопасную фиксацию двигателя в горизонтальном положении во время скоростных переходов, что уберегает оборудование от повреждений и преждевременного износа.
Профессиональный подход и выбор сервиса
Доверить установку электромотора, комплектующих и электрической инфраструктуры лучше опытным специалистам. Например, наша тюнинг-студия Boat Profi установит носовой электромотор на ваш катер по приемлемой цене и с полным соблюдением всех технических норм.
Резюмируем
Выбор и установка электромотора на лодку требуют вдумчивого подхода: от подбора конкретной модели и способа крепления до профессионального монтажа электропитания и интеграции с электронными системами судна. Грамотно организованный процесс установки гарантирует комфорт и безопасность в эксплуатации на долгие годы.
Желаем удачи)
Комментарии