Где безопаснее находиться в салоне самолёта при его крушении: мифы и реальности

Сегодня (25.12) произошла ужасная трагедия, на западе Казахстана в городе Актау потерпел крушение самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL), выполнявший рейс Баку (Азербайджан) — Грозный (Россия).

На борту самолета находилось 62 пассажира и пять членов экипажа. Среди них 37 граждан Азербайджана, 16 россиян, шесть граждан Казахстана, трое — Киргизии.

На момент публикации этой статьи известно о 32 выживших. Надеемся, что это неокончательная цифра.

Редакция проекта «Песец, какие факты» решила разобраться в вопросе: а есть ли в самолете реально безопасные места, где у пассажиров возрастают шансы остаться в живых после крушения самолет?

Где безопаснее всего находиться в салоне самолёта при его крушении: мифы и статистика

Когда речь заходит о безопасности в полёте, большинство пассажиров волнует вопрос, какое место в салоне самолёта лучше выбрать, чтобы повысить шансы на выживание в случае аварии или крушения. Несмотря на то, что катастрофы в авиации случаются крайне редко, знание статистики и основных закономерностей может оказаться полезным.

Ниже мы разберём, какие места в самолёте считаются наиболее безопасными, и чем это обусловлено.

Статистика и исследования

1️⃣ Исследование TIME (2015 год)

Одно из самых цитируемых исследований по этой теме было проведено журналом TIME. Аналитики изучили 17 авиакатастроф, произошедших в период с 1985 по 2000 годы, и сопоставили данные о месте, где находились пассажиры, с процентом выживших. В результате выяснилось:

• Хвостовая часть самолёта (ряды за крыльями) продемонстрировала наиболее высокий процент выживаемости — около 69%.
• Средняя часть (ряды в районе крыла) имела выживаемость порядка 56%.
• Носовая часть (передние ряды) продемонстрировала самый низкий процент — около 49%.

2️⃣ Данные Федерального управления гражданской авиации США (FAA)

Отдельные исследования FAA указывают, что при крушениях шансы выжить действительно выше у тех, кто сидит ближе к хвосту самолёта. Тем не менее многое зависит от конкретного типа катастрофы, её причин и структуры удара.

3️⃣ Роль близости к аварийному выходу

Помимо того, что ряды в хвостовой части самолёта по общим данным демонстрируют большую выживаемость, также крайне важно находиться близко к аварийному выходу. В случае возгорания или срочной эвакуации тем, кто ближе к выходу, удобнее и быстрее покинуть самолёт. Нередко исследователи указывают, что расстояние не более пяти рядов до аварийного выхода значительно повышает шансы на благополучную эвакуацию.

Почему задние ряды безопаснее?

1. Распределение сил удара. При лобовом столкновении и резкой остановке передняя часть самолёта и кабина пилотов принимают на себя значительную часть удара. Хвостовая часть, как правило, “запаздывает” во времени, и ударное воздействие на неё чуть меньше.
2. Защита топливных баков и двигателя. Топливные баки чаще всего находятся в крыльях, а двигатели расположены обычно либо в районе крыла, либо в хвостовой части фюзеляжа (зависит от модели самолёта). Столкновения с землёй или другими объектами могут повлечь за собой разрыв топливных баков и возгорание. Однако реальные данные показывают, что катастрофы могут происходить так, что зона крыльев или носа пострадает сильнее, чем дальние задние ряды.
3. Скорость эвакуации. Пассажиры, сидящие в хвосте, реже испытывают давку при массовой эвакуации, ведь большинство выходов расположены в передней и средней части самолёта. С другой стороны, если единственный оставшийся безопасный выход окажется в передней части, то путь из хвоста будет длиннее. Поэтому здесь важно учитывать не только расположение по длине салона, но и расстояние до ближайшего работающего выхода.

Мифы и нюансы безопасности в самолете

1️⃣ Безопасное место гарантирует выживание

Нет гарантированной «безопасной зоны» — каждая авиакатастрофа индивидуальна. Если самолёт ломается в воздухе или происходит мощная взрывная декомпрессия, повреждения могут быть хаотичными.

2️⃣ Тип самолёта и компоновка салона

Сидеть «у хвоста» — понятие относительное. В маленьких самолётах с одним проходом (например, региональные лайнеры) различия между передними и задними рядами могут быть не так велики, как в широкофюзеляжных самолётах, рассчитанных на несколько сотен пассажиров.

3️⃣ Статистика не учитывает все факторы

Цифры по местам могут меняться в зависимости от множества обстоятельств (тип удара, угол, скорость и прочее). Тот же TIME указывает: важнее всего быстро и слаженно эвакуироваться, иметь представление о расположении аварийных выходов, следовать указаниям экипажа.

Практические рекомендации по безопасности

1️⃣ Обратите внимание на планировку самолёта

При онлайн-регистрации или покупке билета изучите схему салона. Обычно аварийные выходы обозначены на плане. Старайтесь выбрать место в пределах пяти рядов от любого из выходов.

2️⃣ Всегда слушайте инструктаж по безопасности

Инструктаж может показаться скучным, но он помогает освежить в памяти алгоритмы действий и расположение выходов.

3️⃣ Подсчитайте количество рядов до выхода

Если вы находитесь далеко (скажем, в хвостовой части), посчитайте, сколько рядов вам нужно пройти до ближайшего аварийного выхода. В случае сильного задымления это может помочь избежать паники — вы будете понимать, куда двигаться.

4️⃣ Пристёгивайтесь во время турбулентности

Наиболее частые и опасные травмы возникают при попадании в турбулентность, когда пассажиры не пристёгнуты ремнями безопасности. Даже если сигнальная лампа «Пристегните ремни» выключена, при тряске лучше оставаться пристёгнутым.

5️⃣ Сосредоточьтесь на быстрой эвакуации

После жёсткой посадки или столкновения основной опасностью могут стать пожар и задымление. Самые критичные минуты — первые 90 секунд после остановки самолёта.

Общие выводы

• С точки зрения общей статистики, наиболее высокие шансы на выживание при авиационном крушении имеют пассажиры, расположенные в хвосте самолёта — в рядах за крылом.
• Однако универсально «безопасных» мест не существует, поскольку каждая катастрофа происходит по-своему.
• Главный залог выживания — это быстрая ориентация в салоне, знание расположения аварийных выходов и адекватное поведение во время и после происшествия.

В итоге, выбирая место, учитывайте не только свой комфорт, но и расположение к аварийному выходу. Авиакатастрофы редки, и авиация по-прежнему остаётся одним из самых безопасных видов транспорта, однако знание этих нюансов может повысить вашу уверенность и помочь действовать правильно в экстренной ситуации.